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Turbine à géométrie variable

La majorité de nos moteurs TDI inclus un turbocompresseur avec une turbine à géométrie variable afin d'obtenir une pression de suralimentation presque constante sur une plage de régimes la plus large possible.

La géométrie variable de la turbine ajuste continuellement la puissance de sortie, afin que toute l’énergie des gaz d’échappement puisse servir à réguler la pression de suralimentation. Des aubes réglables garantissent cette régulation sur une vaste plage de régimes. Si la pression des gaz est réduite à bas régime ou augmente à haut régime, le réglage automatique des aubes augmente ou réduit la section transversale. Ce turbocompresseur avec turbine à géométrie variable est particulièrement efficace en charge partielle, le délai turbo étant éliminé. Il augmente la puissance motrice, améliore significativement la réponse et réduit les émissions.