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Avec la traction intégrale 4DRIVE engagée en permanence, le coupleur Haldex permet une distribution variable de la force de propulsion entre les roues avant et arrière. Il s’assure aussi de l’efficacité des systèmes électroniques, comme le système de freinage antiblocage, le contrôle de traction et le blocage électronique du différentiel. Pour ce processus régulateur, d’autres données sont prises en compte par un ordinateur. En effet, il revient au système de contrôle par ordinateur d’équilibrer non seulement la motricité et la différence de vitesse des roues qui en résultent, mais aussi des variables, comme la tenue de route et le couple moteur. C’est ce qui permet une meilleure interaction avec les systèmes électroniques et l’amélioration de la distribution de la force de propulsion en matière de stabilité et de sécurité de conduite. L’ordinateur utilise les renseignements fournis par les capteurs de vitesse des roues et par la gestion du moteur pour réagir au mieux en toute situation.
