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Sur la suspension arrière multibras, trois bras transversaux et un bras longitudinal par roue (principe à quatre bras) absorbent les différentes forces. Ceci signifie que les dynamiques longitudinale et transversale peuvent être configurées précisément et presque indépendamment l’une de l’autre, ce qui permet d'obtenir un haut niveau de stabilité et de confort de conduite. Seules des modifications mineures doivent être apportées à la structure de la suspension arrière multibras pour l’adapter aux modèles à traction avant et aux véhicules à quatre roues motrices.
