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Le liquide de frein est principalement composé d'une substance toxique et corrosive appelée glycol de polyalkylène et d'additifs spéciaux. Il sert à transférer la pression dans les systèmes de frein hydrauliques. Pour empêcher la formation de bulles de vapeur en cas de sollicitation intense des freins, son point d'ébullition est extrêmement élevé (290 °C). Les propriétés hygroscopiques (c'est-à-dire l'attraction de l'eau) du liquide exigent des contrôles réguliers aux intervalles d'entretien prescrits et un changement de liquide si nécessaire. Même une faible quantité d'eau peut considérablement réduire le point d'ébullition. Ceci peut entraîner la formation de bulles qui empêcheront un freinage optimal. Il en résulterait une augmentation des distances de freinage.
