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Le maître-cylindre de frein convertit le mouvement de la pédale de frein en pression hydraulique. L'activation de la pédale de frein est basée sur le principe du levier : la faible force exercée sur la pédale est multipliée par le maître-cylindre. La puissance hydraulique résultante est ensuite transférée aux différents cylindres de frein de roue via la connexion d’une ligne principale.
